Les vérifications à faire en premier
Avant de penser au pire, éliminez le plus simple.
Ces vérifications prennent deux minutes. Elles règlent plus de pannes qu'on ne le croit, surtout après une coupure de courant ou un orage.
- Volet électrique : le courant est-il coupé ? Jetez un œil au disjoncteur.
- Télécommande : changez les piles.
- Volet à manivelle : la tige est-elle bien enclenchée dans son crochet ?
- Regardez le tablier : une lame dépasse-t-elle, est-elle cassée ?
Cause n° 1 : une lame sortie de sa glissière
C'est la panne qu'on voit le plus souvent. Un coup de vent, un volet descendu sur un objet posé sur le rebord, et une lame quitte son rail.
Le volet se met de travers, frotte, puis se bloque. Si vous insistez sur le bouton, vous risquez de tordre les autres lames.
Ne tirez pas sur les lames à la main pour les remettre en place, surtout sur un volet électrique. Coupez d'abord le courant. Et si la lame ne revient pas facilement, laissez faire quelqu'un d'équipé.
Votre volet se bloque sans arrêt ? Appelez pour un devis gratuit de volet roulant neuf.
Cause n° 2 : une lame cassée
Une lame fendue ou pliée accroche à chaque passage. Le volet force, ralentit, puis s'arrête.
Sur un volet ancien, c'est souvent le signe que le tablier entier arrive en fin de vie.
Une lame cassée ne se répare pas avec du ruban adhésif ou une vis ajoutée. Ça tient deux jours, puis ça accroche encore plus fort dans la glissière.
Cause n° 3 : la mécanique ou le moteur
Sur un volet manuel, la manivelle peut tourner dans le vide : le mécanisme n'entraîne plus rien.
Sur un volet électrique, le moteur peut lâcher. Vous l'entendez parfois tourner sans que rien ne bouge, parfois plus rien du tout.
En hiver, pensez aussi au gel : un tablier collé par la glace ne monte pas. Insister sur le bouton peut abîmer le moteur. Attendez que ça dégèle.
Autre cas fréquent : la sangle d'un volet manuel qui s'effiloche puis casse. Le volet tombe d'un coup ou reste bloqué en haut. Un signe d'usure à ne pas ignorer.
Volet électrique bloqué en position basse en plein été ? La pièce reste dans le noir, mais ce n'est pas un danger. Bloqué en haut en hiver, la fenêtre reste exposée au froid et aux regards. Dans les deux cas, inutile d'insister sur l'interrupteur : vous risquez d'aggraver la panne.
Notez les symptômes avant d'appeler : le moteur fait-il un bruit, le volet bouge-t-il un peu, est-il de travers ? Ces détails font gagner du temps.
Locataire : qui s'en occupe ?
Service-public.fr distingue deux cas. Si vous avez abîmé le volet, la réparation est pour vous. Sinon, c'est au propriétaire de la faire.
Prévenez-le rapidement, photos à l'appui.
Réparer ou remplacer ?
Un volet ancien, aux lames fatiguées, qui se bloque tous les hivers, vous coûtera plus en dépannages successifs qu'un volet neuf.
On pose des volets roulants neufs. On vient voir vos fenêtres, on vous explique ce qui est possible et on vous remet un devis gratuit.
Un volet roulant neuf, c'est aussi l'occasion de passer à l'électrique si vous en avez assez de la sangle ou de la manivelle. On en parle sur place, sans engagement.
On intervient dans le Nord et le Pas-de-Calais, en semaine comme le samedi.